+1 500 000 productos en oferta
7000 paquetes cada día
+300 000 clientes de 150 países
El relé es un interruptor eléctrico con contactos controlados por un electroimán. Dependiendo del tipo, los contactos se pueden hacer, abrir o cambiar. Las principales diferencias entre un relé utilizado en dispositivos electrónicos y un relé automotriz se deben principalmente a la construcción. El relé automotriz debe proporcionar una mayor confiabilidad en un entorno hostil (contaminación, aumento de temperatura, amplio rango de cambios de temperatura, vibraciones mecánicas de diferente amplitud y frecuencia) y, en caso de falla, debe ser fácil de reemplazar. Los contactos de algunos tipos de relés automotrices deben llevar una corriente significativa para alimentar la iluminación, la calefacción de las ventanas, el encendido y otros circuitos.
Para cumplir con requisitos tan amplios, los relés para automóviles se insertan en un enchufe o están equipados con terminales desconectables. También están equipados con resortes reforzados, lo que garantiza un contacto confiable de los contactos incluso en presencia de vibraciones. También suelen tener una carcasa abierta para garantizar una fácil ventilación de los contactos y la eliminación del gas ionizado entre ellos, lo que evita la formación de un arco eléctrico.
El relé de automotriz se controla de la misma forma que un relé electromagnético típico. Por lo general, la bobina se alimenta con el voltaje disponible en el automóvil (12V o 24V DC). Los contactos de relé, dependiendo de su construcción y propósito, pueden conducir una corriente de valor considerable (incluso por encima de 100 A).
Se pueden encontrar muchos tipos de relés en el automóvil moderno porque, además de conmutar una corriente significativa, también pueden conmutar circuitos de baja corriente. Dependiendo del destino, se pueden atornillar, colocar en un enchufe, equipar con abrazaderas de tornillo o cables adaptados a los conectores de inserción populares.
Cada vez más en los automóviles se utilizan los relés semiconductores, cuyo uso es mucho más fácil porque en la mayoría de los casos tratamos con voltaje de CC que se conmuta fácilmente con transistores MOS.El relé puede tener una carcasa ventilada o hermética. Muchos relés que se utilizan en los automóviles, especialmente aquellos que conectan circuitos que transportan alta corriente, tienen un diseño abierto.
Los parámetros básicos del relé incluyen: configuración de los contactos, su corriente de carga máxima, voltaje de control de la bobina, tipo de carcasa, montaje del relé (a la toma, panel, soldado, atornillado, etc.). Las dimensiones también serán importantes en algunas aplicaciones.
Al seleccionar un relé automotriz para su uso en un vehículo, se deben seguir las reglas generales para los relés. La tensión de alimentación de la bobina dependerá de la tensión disponible en la instalación del vehículo. La corriente de avance de los contactos y el material del que están hechos será de gran importancia. Se deben usar relés abiertos para conmutar la carga de alta corriente, pero recuerde que deben protegerse contra las influencias ambientales.
Almacén: