+1 500 000 produits offerts
7000 colis expédiés chaque jour
+300 000 clients de 150 pays
Pas de douanes américaines – Commandez chez TME en toute confiance
En savoir plus iciLe relais est un connecteur électrique avec les contacts qui sont contrôlés à l’aide d’un électroaimant. Il existe les contacts à fermeture, ouverts ou de commutation. Les principales différences entre un relais utilisé dans les appareils électronique et un relais automobile résultent principalement de leur construction. Le relais automobile doit assurer une fiabilité accrue dans un environnement difficile (pollution, température, large plage de variations de température, vibrations mécaniques d’amplitude et de fréquence différentes), et en cas de panne, il doit être facile à remplacer. Les contacts de certains types de relais automobiles doivent conduire un courant considérable pour pouvoir alimenter l’éclairage, le chauffage des vitres, le système d’allumage et d’autres circuits.
Pour répondre à ces larges exigences, les relais automobiles sont soit insérés dans une prise, soit équipés de bornes déconnectables. Ils sont aussi équipés de ressorts renforcés, assurant un contact fiable des contacts même en présence de vibrations. Ils ont souvent un boîtier ouvert pour assurer une ventilation facile des contacts et une évacuation des gaz ionisés entre eux, ce qui évite la formation d’un arc électrique.
Le relais automobile est contrôlé de la même manière qu’un relais électromagnétique typique. Généralement, la bobine est alimentée par la tension disponible dans la voiture (12V ou 24V DC). Les contacts de relais, selon leur construction et leur fonction, peuvent conduire un courant d’une valeur considérable (même supérieure à 100A).
Dans la voiture moderne il y a de nombreux types de relais car, en plus de commuter un courant important, ils peuvent également commuter des circuits à faible courant. Selon leur destination, ils peuvent être vissés, placés dans une prise, équipés de pinces à vis ou de cordons adaptés aux connecteurs d’insertion courants.
De plus en plus souvent dans les voitures des relais semi-conducteurs sont installés dont l’utilisation est d’autant plus facile que dans la plupart des cas, nous avons affaire à une tension continue, qui est facilement commutée avec des transistors MOS. Le relais peut avoir un boîtier ventilé ou hermétique. De nombreux relais automobiles, en particulier ceux qui connectent des circuits qui transportent un courant élevé, ont une conception ouverte.
Parmi les paramètres de base du relais il y a : la configuration des contacts, leur courant de charge maximal, la tension de commande de la bobine, le type de boîtier, le montage du relais (sur la prise, le panneau, soudé, vissé, etc.). Les dimensions seront également importantes dans certaines applications.
Lors de la sélection d’un relais de voiture à utiliser dans un véhicule il est nécessaire de respecter les règles générales relatives aux relais. La tension d’alimentation de la bobine dépendra de la tension disponible dans l’installation du véhicule. Le courant des contacts et le matériau à partir duquel ils sont fabriqués seront également très importants. Des relais ouverts doivent être utilisés pour commuter la charge à courant élevé, mais ils doivent être protégés contre les influences environnementales.
Entrepôt :