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A Roda De Barlow é um motor elétrico de demonstração que ilustra a ação da força de Lorentz em um campo magnético sobre um condutor com corrente. Consiste normalmente numa roda metálica montada num pivô, cujo aro está parcialmente imerso num eletrólito condutor (geralmente uma solução de ácido sulfúrico ou de sal) colocado num recipiente. Por baixo da roda encontra-se um íman permanente, que gera um campo magnético perpendicular ao plano de rotação da roda.
Quando uma tensão eléctrica é aplicada à roda rotativa - uma alimentando o braço da roda e a outra em contacto com o eletrólito - uma corrente flui através de uma secção de condutor. Na presença de um campo magnético, é gerada uma força de Lorentz que actua sobre o segmento condutor na zona imersa no eletrólito, provocando um binário e pondo a roda em movimento.
A roda de Barlow é frequentemente utilizada como modelo didático no ensino dos fundamentos da eletrodinâmica, uma vez que é um dos primeiros dispositivos práticos a ilustrar a interação direta entre o campo magnético e a corrente eléctrica. O movimento de rotação da roda decorre dos princípios fundamentais do eletromagnetismo e está intimamente relacionado com a regra da mão esquerda (para motores) e com o sentido do fluxo de corrente em relação às linhas do campo magnético.
De um ponto de vista físico, este dispositivo é uma forma simplificada de motor de corrente contínua, sem o comutador e a geometria complexa dos enrolamentos. O seu significado histórico advém do facto de ter sido um dos primeiros sistemas utilizados por Humphry Davy e Peter Barlow para confirmar empiricamente a teoria do eletromagnetismo no século XIX. Atualmente, para além das suas funções pedagógicas, a roda de Barlow é por vezes analisada no contexto das forças de contacto, da resistência electrolítica e das perdas de energia devidas à resistência de um fluido condutor.
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