Fusibles de coche
(2 591)Al principio, se debe enfatizar que los fusibles para automóviles no solo se usan en vehículos de carretera – se usan en barcos, así como en muchos dispositivos, incluso industriales, porque son una alternativa económica, conveniente y ampliamente disponible. a otras soluciones protectoras.
Tipos y designaciones de fusibles para automóviles.
En los coches modernos, o al menos en la gran mayoría de los vehículos fabricados en las últimas décadas, se utilizan literalmente varios tipos de fusibles. Cuentan con dimensiones y marcajes estandarizados, gracias a lo cual los usuarios de automóviles no tienen que preocuparse por la disponibilidad de elementos. La excepción serán los coches antiguos, especialmente los de países europeos. En ellos podemos encontrarnos con un tipo diferente de seguridad.
Fusibles de coche de tipo antiguo – cilíndricos, cerámicos, torpedos
El término "fusible cilíndrico" puede ser engañoso, ya que con mayor frecuencia se refiere a fusibles de forma cilíndrica que se utilizan en aparatos electrónicos/electrodomésticos. Sin embargo, durante muchos años la norma de seguridad vigente en la industria del automóvil (principalmente en Europa continental) eran rodillos fabricados en cerámica o plástico, con una tira de metal cortado/trenzado colocada longitudinalmente. También se los denominaba a menudo "tipo torpedo". La corriente nominal de dichos elementos dependía del ancho del conductor. Este tipo de artículos todavía están disponibles, pero ahora provienen principalmente de existencias militares y los ofrecen algunos fabricantes especializados.
Fusibles automotrices típicos – de cuchillo, "plano", "placa"
La expresión "fusible para automóviles" se refiere con mayor frecuencia a fusibles de cuchilla, fabricados de acuerdo con la norma ISO8820 (y la norma estadounidense J1284). Su construcción permite una disposición densa de dispositivos de seguridad en un espacio pequeño, lo que permite un servicio y reemplazo convenientes. La oferta de TME también incluye bases portafusibles, que permiten el uso de dichos elementos en proyectos privados o aparamenta de instalaciones industriales.Los circuitos de alta corriente, como la alimentación del motor de arranque o las bujías, están protegidos por elementos de forma diferente: planos, con cables equipados con ojales en los extremos opuestos del cuerpo. Para minimizar la resistencia de su instalación, se instalan mediante terminales de tornillo (normalmente M5 o M8). Este tipo de fusible se denomina MEGA debido a sus altísimas corrientes nominales, que alcanzan los cientos de amperios. Este valor se puede leer rápidamente ya que está grabado en la superficie del componente.
Fusible MEGA de alta corriente, a menudo instalado cerca de los terminales de la batería.
Tamaños y tipos de fusibles para automóviles.
Los tipos de fusibles más comunes en la industria automotriz son: estándar ("normal"), mini y maxi. A veces también puedes encontrarte con los símbolos de tres letras ATM, ATO, APX, etc. Se diferencian en tamaño y (en el caso de los más grandes) con un código de color que indica sus parámetros. A veces también puedes encontrarte con dimensiones Micro2 y Micro3. La siguiente tabla muestra las diferencias entre los distintos tipos de fusibles:
| Tipo de fusible | Otros nombres | Anchura | Altura |
|---|---|---|---|
| Micro2 | n/A | aprox. 9,1mm | aprox. 3,8mm |
| Micro3 | n/A | aprox.14,4mm | aprox.4,2mm |
| Mini | APM, ATM | aprox.10,9mm | aprox.3,6mm |
| Standard/Normalne | APR, ATC, ATO, ATS | aprox.19,1mm | aprox.5,1mm |
| Maxi | APX | aprox.29,2mm | aprox.8,5mm |
Valores y colores de los fusibles del coche.
El valor del fusible, es decir, su corriente nominal, determina el amperaje máximo que un elemento dado puede conducir sin quemarse. Cuando se excede, la temperatura del cable fusible hace que se rompa y abra el circuito. Este tipo de protección está principalmente destinado a proteger la instalación eléctrica. Las baterías de ácido/plomo utilizadas en los automóviles pueden generar corrientes muy altas: si el circuito conectado sufre un cortocircuito, el aislamiento de los cables podría derretirse, daños permanentes en los componentes electromecánicos, conectores, enchufes e incluso incendios. Por lo tanto, asegúrese de reemplazar el fusible dañado por una pieza nueva con los parámetros adecuados.
Los fusibles automotrices están marcados de dos maneras. A menudo, su corriente nominal se da en la parte superior del corpus (visible después de insertar el elemento en el zócalo). Los fusibles también se pueden identificar por su color. La siguiente tabla enumera la convención de notación comúnmente utilizada. Vale la pena señalar que en el caso de los fusibles Maxi, las corrientes nominales para la mayoría de los colores son mucho más altas que en el caso de los elementos más pequeños.
| Corriente nominal según tamaño | |||
|---|---|---|---|
| Color del fusible | Mini aprox.11mm | Standardowy aprox.19mm | Maxi aprox.30mm |
| gris | 2A | 2A | * |
| lila | 3A | 3A | 100A |
| crema/marrón claro | 5A | 5A | * |
| marrón oscuro | 7,5A | 7,5A | * |
| rojo | 10A | 10A | 50A |
| azul | 15A | 15A | 60A |
| amarillo | 20A | 20A | 70A |
| blanco/transparente | 25A | 25A | 80A |
| verde | 30A | 30A | 30A |
| naranja | 40A | 40A | 40A |
* este tamaño no existe en el color dado
¿Cómo verificar, seleccionar y reemplazar un fusible de automóvil?
Revisar y reemplazar los fusibles del automóvil son tareas muy simples – pero los conductores que no se sienten cómodos en el campo de la ingeniería eléctrica pueden temer que no podrán hacer frente a estas actividades. Como esto es solo una ilusión, echemos un vistazo al procedimiento de reemplazo de fusibles: paso a paso y a través de las preguntas más frecuentes.
Por razones de seguridad, recuerde que todas las actividades descritas aquí deben realizarse después de apagar el automóvil (se retira la llave del interruptor de encendido).
¿Dónde encontrar la caja de fusibles en el coche?
En primer lugar: generalmente en los automóviles, especialmente en los modernos, los fusibles se pueden encontrar no en uno, sino en al menos dos lugares. La ubicación de las cajas está, por supuesto, descrita con detalle en el manual del coche, pero puede ocurrir que no tengamos acceso a ella. Aquí, vale la pena pedir ayuda a los motores de búsqueda de Internet, proporcionando el modelo y la versión exactos del vehículo en la consulta: la ubicación de los componentes eléctricos puede depender de la variante del automóvil, generalmente determinada por su año, capacidad del motor y, posiblemente, versión de equipamiento.
También podemos realizar investigaciones independientes. En la mayoría de los casos, los fusibles se pueden encontrar debajo del capó del automóvil, en un cuerpo de plástico marcado; detrás de una cubierta removible ubicada en el panel frente al asiento del conductor (a veces el acceso solo será posible después de abrir la puerta); o cerca de la guantera en el lado del pasajero. Los fusibles de alta corriente, por ejemplo, del motor de arranque, pueden estar ubicados directamente en la conexión de la batería. En el interior de la puerta de la caja encontrará un diagrama en relieve o pegado que especifica los valores nominales de cada fusible y, a menudo, también información sobre qué circuito protege el fusible (bomba de combustible, luces de cruce delanteras, etc.). Si la radio se ha estropeado, comprueba primero el fusible que se encuentra en su parte trasera, justo al lado del conector de alimentación.
Comprobación de fusibles de coche con un multímetro
Puede prescindir de un multímetro, a continuación, se analiza un método alternativo para verificar los fusibles. Sin embargo, si disponemos de un instrumento de medida, la inspección será más eficaz. El multímetro se cambia al modo de prueba de continuidad y luego las sondas se colocan en los puntos de prueba, que están en el lado superior del fusible. Los puntos se conectan directamente a los terminales del elemento: si el circuito permanece abierto (el multímetro no emite un tono agudo para señalar la conexión), suponga que el fusible está quemado.
Si su medidor no admite pruebas de continuidad, puede configurarlo en el modo de ohmímetro (Ω). En este caso, después de aplicar las sondas a los terminales de un fusible en funcionamiento, el valor mostrado será cercano a cero. Un fusible quemado mostrará una resistencia infinita (la mayoría de las veces se indica con una letra i, del inglés infinite).
Hay puntos de prueba en el borde superior del fusible.
Comprobación de fusibles de coche sin un multímetro
Si no tenemos acceso a un multímetro, una forma segura de comprobar el fusible es la inspección visual. Desafortunadamente, solo es posible con elementos hechos de materiales translúcidos (o con un panel frontal transparente) y requiere quitar el fusible del enchufe. Después de desconectar el fusible que se sospecha que está fundido, verifique si el camino visible en su interior se ha interrumpido u oscurecido, lo que significará que lo más probable es que el elemento deba ser reemplazado.
¿Cómo reemplazar un fusible de coche?
Los fusibles de cuchillo se montan en los enchufes presionando. Los contactos de resorte de la base se adhieren con bastante fuerza a los conductores del elemento para garantizar una conexión permanente incluso en presencia de vibraciones y golpes. Para extraer el fusible, utilice una herramienta: ya sea un soporte dedicado, es decir, un extractor (extractor), o alicates. Cuando se utiliza para este último, recuerde que el cuerpo del elemento está hecho de plástico, por lo tanto, evite apresurar y apretar las mordazas de la herramienta.
La instalación de un nuevo fusible se puede realizar sin el uso de instrumentos adicionales; basta con insertar el elemento en el zócalo. Si las superficies de contacto están contaminadas o corroídas (han perdido su brillo metálico), será necesario refrescarlas con un cepillo de alambre, una lija fina o un agente antioxidante (según el grado de contaminación). En este punto también puede ocurrir que la culpa del funcionamiento de emergencia de la instalación eléctrica sea la propia suciedad o la degradación de los contactos. Sin embargo, aún vale la pena reemplazar el fusible por uno nuevo; nos aseguraremos de que el fusible funcione de acuerdo con sus características nominales. La polaridad del elemento de protección es arbitraria, es decir, conectar erróneamente el fusible "en la dirección opuesta" no afectará su funcionamiento.
Almacén:
