Fusíveis para automóvel
(2 667)Devemos começar por esclarecer que os fusíveis para automóveis não são usados apenas em veículos rodoviários – também são usados em barcos, bem como em muitos dispositivos, inclusive industriais, porque são uma alternativa económica, conveniente e amplamente disponível a outras soluções de proteção.
Tipos e designações de fusíveis para automóveis
Nos automóveis modernos, ou pelo menos na grande maioria dos veículos fabricados nas últimas décadas, são utilizados vários tipos de fusíveis. Têm dimensões e marcações padronizadas, pelo que os utilizadores de automóveis não têm de se preocupar com a disponibilidade de componentes. A exceção são os automóveis antigos, especialmente os de países europeus. Nestes, podemos deparar-nos com um tipo diferente de segurança.
Fusíveis de automóvel de tipo antigo – cilíndricos, cerâmicos, torpedos
O termo “fusível cilíndrico” pode ser enganador, pois refere-se frequentemente a fusíveis de forma cilíndrica que são utilizados em aparelhos eletrónicos/eletrodomésticos. No entanto, durante muitos anos, a norma de segurança vigente na indústria automóvel (principalmente na Europa continental) eram rolos fabricados em cerâmica ou plástico, com uma tira de metal cortado/trançado colocada longitudinalmente. Também eram geralmente designados por “tipo torpedo”. A corrente nominal destes elementos dependia da largura do condutor. Este tipo de artigo ainda está disponível no mercado, mas hoje em dia provém principalmente de equipamentos militares e é oferecido apenas por alguns fabricantes especializados.
Fusíveis de automóvel típicos – de lâmina, “plano”, “placa”
A expressão “fusível para automóveis” refere-se com maior frequência a fusíveis de lâmina, fabricados de acordo com a norma ISO8820 (e a norma norte-americana J1284). A sua construção permite uma disposição densa de dispositivos de segurança num espaço pequeno, o que permite um serviço e substituição convenientes. A oferta da TME também inclui bases porta-fusíveis, que permitem o uso destes elementos em projetos particulares ou aparelhagem de instalações industriais.Os circuitos de alta corrente, como a alimentação do motor de arranque ou as velas de ignição, estão protegidos por elementos de forma diferente: planos, com cabos equipados com ilhós nos extremos opostos do corpo. Para minimizar a resistência da sua instalação, são instalados por meio de terminais de parafuso (normalmente M5 ou M8). Este tipo de fusível é denominado MEGA, devido às suas altíssimas correntes nominais, que atingem as centenas de amperes. Este valor pode ser lido rapidamente, dado que está gravado na superfície do componente.
Fusível MEGA de alta corrente, geralmente instalado perto dos terminais da bateria.
Tamanhos e tipos de fusíveis para automóveis
Os tipos de fusíveis mais comuns na indústria automóvel são: padrão (“normal”), mini e maxi. Por vezes também pode deparar-se com os símbolos de três letras ATM, ATO, APX, etc. Distinguem-se pelo tamanho e (no caso dos maiores) com um código de cor que indica os seus parâmetros. Também pode encontrar as dimensões Micro2 e Micro3. A tabela seguinte mostra as diferenças entre os vários tipos de fusíveis:
| Tipo de fusível | Outras designações | Largura | Altura |
|---|---|---|---|
| Micro2 | n/A | aprox. 9,1 mm | aprox. 3,8 mm |
| Micro3 | n/A | aprox. 14,4 mm | aprox. 4,2 mm |
| Mini | APM, ATM | aprox. 10,9 mm | aprox. 3,6 mm |
| Standard/Normalne | APR, ATC, ATO, ATS | aprox. 19,1 mm | aprox. 5,1 mm |
| Maxi | APX | aprox. 29,2 mm | aprox. 8,5 mm |
Valores e cores dos fusíveis para automóveis
O valor do fusível, isto é, a sua corrente nominal, determina a corrente máxima que um determinado elemento pode conduzir sem queimar. Quando excedida, a temperatura do cabo fusível faz com que o circuito quebre e abra. Este tipo de proteção destina-se principalmente a proteger a instalação elétrica. As baterias de chumbo-ácido utilizadas nos automóveis podem gerar correntes muito altas: se o circuito conectado sofrer um curto-circuito, o isolamento dos cabos poderá derreter, poderão ocorrer danos permanentes nos componentes eletromecânicos e nos conectores e até mesmo incêndios. Portanto, certifique-se de substituir o fusível danificado por uma peça nova com os parâmetros adequados.
Os fusíveis para automóveis estão marcados de duas formas. Muitas vezes, a sua corrente nominal é indicada na parte superior do corpo (visível depois de inserir o elemento na tomada). Os fusíveis também podem ser identificados pela sua cor. A tabela seguinte apresenta a convenção de notação comummente utilizada. Vale a pena destacar que, no caso dos fusíveis Maxi, as correntes nominais para a maioria das cores são muito mais altas do que no caso dos elementos mais pequenos.
| Corrente nominal consoante o tamanho | |||
|---|---|---|---|
| Cor do fusível | Mini aprox. 11 mm | Standard aprox. 19 mm | Maxi aprox. 30 mm |
| cinzento | 2 A | 2 A | * |
| lilás | 3 A | 3 A | 100 A |
| creme/castanho claro | 5 A | 5 A | * |
| castanho escuro | 7,5 A | 7,5 A | * |
| vermelho | 10 A | 10 A | 50 A |
| azul | 15 A | 15 A | 60 A |
| amarelo | 20 A | 20 A | 70 A |
| branco/transparente | 25 A | 25 A | 80 A |
| verde | 30 A | 30 A | 30 A |
| laranja | 40 A | 40 A | 40 A |
* este tamanho não existe nesta cor
Como verificar, selecionar e substituir um fusível de automóvel?
Rever e substituir os fusíveis do automóvel são tarefas muito simples – mas os condutores que não se sintam confortáveis no campo da engenharia elétrica podem temer não conseguir desempenhar estas atividades. Tudo não passa de uma ilusão. Vejamos o procedimento de substituição de fusíveis: passo a passo e através das perguntas mais frequentes.
Por questões de segurança, lembre-se de que todas as atividades aqui descritas devem ser realizadas depois de desligar o automóvel (retirar a chave da ignição).
Onde encontrar a caixa de fusíveis no automóvel?
Em primeiro lugar: geralmente, nos automóveis, especialmente nos modernos, os fusíveis encontram-se não em um, mas em pelo menos dois lugares. A localização das caixas está, naturalmente, descrita em detalhe no manual do automóvel, mas pode acontecer que não tenha acesso a ele. Neste caso, vale a pena pedir ajuda aos motores de busca da Internet, indicando o modelo e a versão exatos do veículo na pesquisa: a localização dos componentes elétricos pode depender da variante do automóvel, sendo geralmente determinada pelo seu ano, capacidade do motor e, eventualmente, versão do equipamento.
Também pode fazer investigações independentes. Na maioria dos casos, os fusíveis podem ser encontrados debaixo do capô do automóvel, num corpo de plástico marcado; atrás de uma tampa removível situada no painel em frente do assento do condutor (por vezes o acesso apenas é possível depois de abrir a porta); ou perto do porta-luvas no lado do passageiro. Os fusíveis de alta corrente, por exemplo, do motor de arranque, podem estar situados diretamente na ligação da bateria. No interior da porta da caixa, encontrará um diagrama em relevo ou colado que especifica os valores nominais de cada fusível e também, muitas vezes, informação sobre qual o circuito que protege o fusível (bomba de combustível, luzes de cruzamento/médios da frente, etc.). Se o rádio estiver avariado, verifique primeiro o fusível que se encontra na sua parte traseira, imediatamente ao lado do conector de alimentação.
Verificação de fusíveis de automóvel com um multímetro
Pode prescindir de um multímetro. Em seguida, apresentamos um método alternativo para verificar os fusíveis. No entanto, se tiver um instrumento de medição, a inspeção será mais eficaz. O multímetro é alterado para o modo de teste de continuidade e depois as sondas são colocadas nos pontos de teste, que estão no lado superior do fusível. Os pontos são conectados diretamente aos terminais do elemento: se o circuito permanecer aberto (o multímetro não emite um som agudo para sinalizar a ligação), assuma que o fusível está queimado.
Se o seu medidor não admitir testes de continuidade, pode configurá-lo no modo de ohmímetro (Ω). Neste caso, depois de aplicar as sondas aos terminais de um fusível em funcionamento, o valor mostrado será próximo de zero. Um fusível queimado mostrará uma resistência infinita (na maioria das vezes é indicado com uma letra i, do inglês infinite).
Há pontos de teste na extremidade superior do fusível.
Verificação de fusíveis de automóvel sem um multímetro
Se não tiver acesso a um multímetro, uma forma segura de verificar o fusível é a inspeção visual. Infelizmente, só é possível com componentes feitos de materiais translúcidos (ou com um painel frontal transparente) e requer remover o fusível do conector. Depois de desconectar o fusível que suspeita que está fundido, verifique se o caminho visível no seu interior ficou interrompido ou escurecido, o que significará que o mais provável é que o elemento tenha de ser substituído.
Como substituir um fusível de automóvel?
Os fusíveis de lâmina são montados nos conectores por pressão. Os contactos de mola da base aderem com bastante força aos condutores do elemento para garantir uma ligação permanente até mesmo na presença de vibrações e choques. Para extrair o fusível, utilize uma ferramenta: seja um suporte dedicado, ou seja, um extrator, ou alicates. Se utilizar estes últimos, lembre-se de que o corpo do elemento é feito de plástico, portanto, evite pressionar e apertar as pinças da ferramenta.
A instalação de um novo fusível pode ser feita sem o uso de instrumentos adicionais; basta inserir o elemento na tomada. Se as superfícies de contacto estiverem contaminadas ou corroídas (se tiverem perdido o seu brilho metálico), será necessário renová-las com uma escova de aço, uma lixa fina ou um agente antioxidante (consoante o grau de contaminação). Neste ponto também pode acontecer que a culpa do funcionamento de emergência da instalação elétrica seja a própria sujidade ou a degradação dos contactos. No entanto, continua a valer a pena substituir o fusível por um novo; assegurar-se-á de que o fusível funciona de acordo com as suas características nominais. A polaridade do elemento de proteção é arbitrária, isto é, conectar erroneamente o fusível “na direção oposta” não afetará o seu funcionamento.
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