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O relé é um interruptor elétrico com contactos controlados por um eletroíman. Consoante o tipo, os contactos podem ser feitos, abertos ou alterados. As principais diferenças entre um relé utilizado em dispositivos eletrónicos e um relé automotivo devem-se principalmente à sua construção. O relé automotivo deve oferecer uma maior fiabilidade em ambiente hostil (poluição, aumento de temperatura, ampla faixa de oscilações de temperatura, vibrações mecânicas de diferente amplitude e frequência) e, em caso de falha, deve ser fácil de substituir. Os contactos de alguns tipos de relés automotivos devem conduzir uma corrente significativa para alimentar a iluminação, o aquecimento das janelas, a ignição e outros circuitos.
Para cumprir com requisitos tão vastos, os relés para automóveis são inseridos numa ficha ou estão equipados com terminais desconectáveis. Também estão equipados com molas reforçadas, o que garante uma conexão de confiança dos contactos inclusive na presença de vibrações. Também costumam ter uma caixa aberta para garantir uma fácil ventilação dos contactos e a eliminação do gás ionizado entre eles, o que evita a formação de um arco elétrico.
Um relé automotivo é controlado da mesma forma que um relé eletromagnético típico. Regra geral, a bobina é alimentada com a tensão disponível no automóvel (12 V ou 24 V CC). Os contactos do relé, consoante a sua construção e propósito, podem conduzir uma corrente de valor considerável (inclusive acima de 100 A).
É possível encontrar muitos tipos de relés nos automóveis modernos, porque, além de comutarem uma corrente significativa, também podem comutar circuitos de baixa corrente. Consoante o destino, podem ser aparafusados, colocados numa ficha, equipados com braçadeiras de aparafusar ou cabos adaptados aos conectores de inserção mais populares.
Nos automóveis são cada vez mais utilizados os relés semicondutores, cuja utilização é muito mais simples, dado que na maioria dos casos lidamos com tensão de CC, que é facilmente comutada com transístores MOS.O relé pode ter uma caixa ventilada ou hermética. Muitos relés utilizados em automóveis, especialmente aqueles que conectam circuitos que transportam alta corrente, são de estrutura aberta.
Os parâmetros básicos de um relé incluem: configuração dos contactos, corrente de carga máxima, tensão de controlo da bobina, tipo de caixa, montagem do relé (à tomada, painel, soldado, aparafusado, etc.). As dimensões também são importantes em algumas aplicações.
A seleção de um relé automotivo para uso num veículo deve seguir as regras gerais aplicáveis a qualquer relé. A tensão de alimentação da bobina dependerá da tensão disponível na instalação do veículo. A corrente de avanço dos contactos e o material de que são feitos são de grande importância. Devem ser usados relés abertos para comutar a carga de alta corrente, mas lembre-se de que devem ter proteção contra as influências ambientais.
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